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8月13日，宜攀高速梨赤田隧道出口左洞順利貫通，標志著金寧段ZCB1-12項目建設取得突破性進展。
梨赤田隧道位于涼山彝族自治州寧南縣，左線長7606米，右線長7604米，為特長隧道。隧道位于川滇“歹”字型地質構造的中間部分，南北向構造帶與“歹”字型構造帶的交叉點上，圍巖等級為Ⅳ級、Ⅴ級，隧道施工穿越斷層破碎帶、巖溶突涌水、微瓦斯等諸多不良地質段，施工難度大，工期特別緊，技術要求高。
安全管理保駕護航。隧道開挖穿越斷層破碎帶時，圍巖收斂、沉降嚴重，拱頂坍塌風險大，項目堅持“短進尺、強支護、快封閉、勤量測”基本原則，實時觀察圍巖巖性及各項施工措施的應用效果，及時調整支護等參數，持續優化方案。全面落實超前地質預報和監控測量制度，以地質雷達法、地質水平鉆探等綜合手段對前方圍巖情況進行探測。針對瓦斯段施工，安裝自動瓦斯監測報警儀并配備專業瓦檢員進行有害氣體檢測及預報。高效應用隧道門禁系統、視頻監控系統等安全管理系統，實時掌握施工進展情況。
智能建造攻堅克難。為響應蜀道集團全力推進隧道智能建造、科技創新的要求，確保公路項目隧道施工機械設備配置工作落實，有效提高隧道施工本質安全水平，項目累計投入使用智能拱錨臺車1臺、三臂鑿巖臺車1臺、濕噴機2臺、自行式仰拱棧橋2臺、二襯臺車2臺等智能化機械設備，有效解決了隧道開挖進入Ⅳ級、Ⅴ級圍巖后，圍巖巖質逐漸變軟、整體穩定性變差，隧道拱頂坍塌、突泥涌水嚴重等掘進難題，實現了隧道少人化智能建造。
“光面爆破”降本增效。項目采用隧道光面爆破工藝，運用“隧道光面爆破免導爆索間隔裝藥結構施工工法”，邀請相關專家到現場交流光面爆破經驗，成立以技術員、班組長為核心的技術攻關小組開展理論試驗。歸納總結《隧道光面爆破作業指導書》，爆破效果取得明顯提升，實現成本合理管控與降本增效，為隧道安全生產提供了有力技術支撐。
梨赤田隧道出口左洞順利貫通鼓舞了參建人員的士氣，隧道出口右洞將于今年9月實現貫通，為宜攀高速金寧段順利建成通車奠定堅實基礎。
