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3月25日，由蜀道高速集團主導投資的西香高速“九大超級工程”之一——棉椏隧道出口端右洞單向掘進突破1000米，標志著項目建設取得階段性勝利。
棉椏隧道全長10.29km，設計為雙向4車道特長隧道，是通往瀘沽湖、香格里拉風景名勝區(qū)及木里藏族自治縣的必經(jīng)之路。其中隧道出口端地處涼山州鹽源縣境內，隧址區(qū)地形切割強烈，施工便道修建難度大，進場便道修建長度達32km，進洞條件較差、施工組織難度大。隧道穿越斷層破碎帶、巖溶發(fā)育區(qū)及高應力巖層，施工面臨強震、塌方、巖溶、突泥涌水及軟巖大變形等諸多不良地質挑戰(zhàn)。
為應對諸多不良地質帶來的挑戰(zhàn)，確保隧道順利推進，西香公司科學組織，精心謀劃，隧道全面采用三臂鑿巖臺車、拱錨一體化臺車、自行式仰拱棧橋及智能化襯砌臺車等大型機械化配套設備施工，實現(xiàn)“機械化換人、智能化減人”，過程中嚴格落實動態(tài)設計與隧道動態(tài)會商機制，強化超前地質預報管理，動態(tài)優(yōu)化施工支護體系，科學制定施工方案，扎實開展質量強基行動，大大降低了施工安全風險，保障了施工本質安全。
下一步，西香公司將以此為契機，秉承“安全、品質、低碳、智慧”的建設理念，持續(xù)抓好隧道施工大型機械化配套管理，落實隧道動態(tài)設計及動態(tài)會商機制，貫徹落實四川省交通運輸廳質量強基各項管理要求，加強施工全過程精細化管控，錨定年度安全環(huán)水保、質量及進度目標，統(tǒng)籌各參建單位科學組織施工，持續(xù)、高效推進西香高速公路建設。
