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目前，銅梁至資中（四川境）高速公路控制性工程——楊柳灘沱江特大橋建設(shè)進(jìn)入合龍沖刺階段，參建各方正搶抓施工黃金期，加快實(shí)施項(xiàng)目橋梁、路面和房建工程，預(yù)計(jì)今年年底全線建成通車。項(xiàng)目建成通車后，銅資高速將成為四川通往重慶的第17條高速公路大通道，進(jìn)一步提升成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈交通一體化發(fā)展水平，為成渝中部地區(qū)崛起提供更加有力支撐。
銅梁至資中（四川境）高速公路是黨中央、國(guó)務(wù)院《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)綱要》確定的重點(diǎn)項(xiàng)目，項(xiàng)目實(shí)施對(duì)于促進(jìn)成渝地區(qū)中部崛起、構(gòu)建國(guó)家綜合立體交通極、服務(wù)支撐成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)具有重要意義。項(xiàng)目路線起于內(nèi)江市資中縣，接G76廈蓉高速公路，對(duì)接在建的資中至樂(lè)山高速公路，經(jīng)馬鞍鎮(zhèn)、龍江鎮(zhèn)，安岳縣周禮鎮(zhèn)，止于石羊鎮(zhèn)川渝界處，接建成通車的銅梁至安岳高速公路重慶段，全長(zhǎng)105公里。全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，總投資202億元。
建設(shè)團(tuán)隊(duì)以創(chuàng)建“品質(zhì)工程”為目標(biāo)，在建設(shè)過(guò)程中，全程實(shí)施質(zhì)量強(qiáng)基行動(dòng)，強(qiáng)化施工質(zhì)量管控，對(duì)實(shí)體和原材料質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)和考核，嚴(yán)格控制原材料供應(yīng)，強(qiáng)控隱蔽工程，規(guī)范驗(yàn)收管理；試點(diǎn)推行安全生產(chǎn)管理“簡(jiǎn)單、實(shí)用、有效”的制度體系，探索安全網(wǎng)格化管理“模塊化、清單化、責(zé)任化”模式，形成了“三圖三書(shū)三清單兩統(tǒng)一”的階段性成果，構(gòu)建起全方位、多層次的安全防護(hù)體系；積極引入多項(xiàng)新技術(shù)，采用自動(dòng)化分層裝車系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)無(wú)人化自動(dòng)勻速裝車和過(guò)程精準(zhǔn)稱重，運(yùn)用“3D攤鋪”、攤鋪機(jī)邊部夯實(shí)機(jī)、無(wú)人機(jī)航攝測(cè)量等先進(jìn)技術(shù)，真正實(shí)現(xiàn)機(jī)械化換人、自動(dòng)化減人。
銅資高速已進(jìn)入沖刺階段，截至目前，已累計(jì)完成路基工程99%、橋梁工程91%、隧道工程100%，路面底基層完成單幅47.28公里，基層完成單幅27.98公里，瀝青砼下面層試驗(yàn)段順利完成。該項(xiàng)目各項(xiàng)工作有序開(kāi)展，房建、交安、機(jī)電工程全面鋪開(kāi)，為年底通車目標(biāo)筑牢根基。
下一步，樂(lè)資銅成都分公司將持續(xù)秉持“安全至上、質(zhì)量第一、民生為大、效益優(yōu)先”的發(fā)展理念，切實(shí)增強(qiáng)責(zé)任感、使命感、緊迫感，搶抓施工黃金期，以有力的措施確保銅資高速項(xiàng)目建設(shè)順利推進(jìn)，全力以赴打好銅資高速年底通車攻堅(jiān)戰(zhàn)。
