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3月31日，經(jīng)過(guò)6年3個(gè)月的艱苦施工，由蜀道集團(tuán)所屬蜀道高速集團(tuán)投資、四川路橋承建的“世界第一埋深”高速公路隧道——峨漢高速大峽谷隧道右幅順利貫通，為大峽谷隧道全線貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。大峽谷隧道貫通后，峨漢高速全線所有隧道將實(shí)現(xiàn)全部貫通，全線預(yù)計(jì)2023年底通車。
大峽谷隧道為峨漢高速關(guān)鍵控制性工程，進(jìn)口端位于樂(lè)山市金口河區(qū)，出口端位于涼山州甘洛縣，全長(zhǎng)共12.1km，屬特長(zhǎng)隧道，隧道最大埋深為1944m，為目前世界第一埋深高速公路隧道。
大峽谷隧道洞口地勢(shì)高，坡度大，地理位置特殊，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，自2017年初開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，在掘進(jìn)過(guò)程中出現(xiàn)了不同程度的巖爆、大型溶洞、水平巖層掉塊、高地溫等地質(zhì)和環(huán)境災(zāi)害，其中以巖爆現(xiàn)象最為突出，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高，施工難度極大。為攻克各項(xiàng)建設(shè)難題，在施工過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)多次邀請(qǐng)專家團(tuán)隊(duì)赴現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，堅(jiān)持“短進(jìn)尺、弱擾動(dòng)、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤測(cè)量”原則，大力實(shí)施“四新技術(shù)”（新設(shè)備、新工藝、新方法、新材料）應(yīng)用，通過(guò)采用雙臂鑿巖臺(tái)車、拱架支護(hù)臺(tái)車，配備防爆服、防爆面罩，為機(jī)械設(shè)備加裝防護(hù)網(wǎng)等方式，有效減少掌子面作業(yè)人數(shù)，提高安全施工距離，在保證工作人員人身安全的同時(shí)，全力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。
截至目前，峨漢高速自開(kāi)工累計(jì)完成投資202.69億元，占概算總投資205.21億元的99%，目前正抓緊施工金口河互通至烏史大橋互通段18km。
峨漢高速公路全長(zhǎng)122.882公里，概算投資205.21億元，采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，共設(shè)2個(gè)服務(wù)區(qū)，是四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2014年-2030年)東西方向布局的8橫中的“第6橫線”，銜接成樂(lè)高速、樂(lè)雅高速、樂(lè)自高速、樂(lè)西高速及雅西高速。項(xiàng)目建成后，峨眉山、黑竹溝、大峽谷、漢源湖等旅游風(fēng)景區(qū)將串聯(lián)成線，并顯著改善峨邊彝族自治縣、金口河區(qū)、甘洛縣民族地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施，提升通行質(zhì)量，對(duì)促進(jìn)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、助推民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步、實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略具有重要意義。
