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鎮(zhèn)廣高速控制性工程平昌隧道掘進(jìn)
突破2000米
1月25日，鎮(zhèn)廣高速通廣段C3項(xiàng)目平昌隧道掘進(jìn)突破2000米大關(guān)，為后續(xù)路面、電纜溝進(jìn)場施工，實(shí)現(xiàn)全幅貫通目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
平昌隧道為全線控制性工程之一，全長5600米，為低瓦斯特長隧道，施工周期長、地質(zhì)條件差、安全風(fēng)險(xiǎn)高。為創(chuàng)造優(yōu)先施工條件，鎮(zhèn)廣公司帶領(lǐng)參建單位提前籌劃，扎實(shí)推進(jìn)征地拆遷工作，持續(xù)強(qiáng)化生產(chǎn)要素配置，保證了掘進(jìn)工作的安全順暢。同時(shí)，為落實(shí)蜀道集團(tuán)“機(jī)械化減人、自動(dòng)化換人”理念，全面落實(shí)大型機(jī)械配套施工和光面爆破技術(shù)，引進(jìn)智能鑿巖臺(tái)車、拱架安裝臺(tái)車、智能濕噴機(jī)械手、自行式仰拱棧橋、數(shù)字化二次襯砌臺(tái)車等設(shè)備，建成智能建造管理中心，進(jìn)行山嶺隧道鉆爆法開挖、支護(hù)機(jī)械化作業(yè)，全面推動(dòng)施工現(xiàn)場智能化、信息化。
沿江高速謝家坪隧道左洞
順利貫通
1月27日，沿江高速金寧段ZCB1-9項(xiàng)目謝家坪隧道左洞順利貫通，此次貫通極大地鼓舞了全體參建人員的信心和干勁，項(xiàng)目建設(shè)迎來“開門紅”。
謝家坪隧道出口位于四川省寧南縣荒田村，為一座分離式四車道高速公路隧道。隧道左線長為1968米，最大埋深約472米。隧道穿越斷層破碎帶、危巖、泥石流等復(fù)雜地質(zhì)區(qū)，巖體完整性極差，節(jié)理裂隙發(fā)育，圍巖自穩(wěn)能力差，圍巖開挖易發(fā)生松動(dòng)塌方。隧道左線坡度最大高差達(dá)38.75米，隧道最高日涌水量約10000方/天，逆坡排水難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。
項(xiàng)目結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，認(rèn)真貫徹落實(shí)集團(tuán)“標(biāo)準(zhǔn)化施工工法”“施工標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)手冊”等相關(guān)辦法和文件要求。成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，定期召開質(zhì)量會(huì)議，分析質(zhì)量薄弱環(huán)節(jié)，與隊(duì)伍簽訂質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任書，切實(shí)加強(qiáng)施工過程質(zhì)量控制工作。全覆蓋進(jìn)行安全技術(shù)交底，讓項(xiàng)目技術(shù)人員、協(xié)作隊(duì)伍及一線作業(yè)班組工人熟悉掌握具體施工技術(shù)要求、施工工藝和控制措施。在隧道即將貫通階段，現(xiàn)場采取超前地質(zhì)鉆探、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)等措施，適當(dāng)加強(qiáng)超前支護(hù)措施以策安全。針對逆坡排水難題，創(chuàng)造性地提出了在隧道涌水段設(shè)置七級沉淀池和多級重介旋流隧道污水處理系統(tǒng)設(shè)備，以物理治理為主、化學(xué)治理為輔，采用洞內(nèi)清水回用綜合治理方式處理隧道內(nèi)污水外排問題。自主研發(fā)了隧道噴漿回彈料回收環(huán)保裝置，在噴漿過程中對噴漿回彈料進(jìn)行收集，有效避免隧道施工中掌子面積水與噴漿回彈料混合，減少水污染。
下一步，全體參建人員將以此次節(jié)點(diǎn)為契機(jī)，充分發(fā)揚(yáng)攻堅(jiān)克難、甘于奉獻(xiàn)、勇于勝利的精神，圓滿完成項(xiàng)目后續(xù)施工任務(wù)，為沿江高速建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
沿江高速寧攀段花山1#隧道左洞
順利貫通
1月27日下午，伴隨著隆隆的機(jī)械聲，沿江高速寧攀段ZCB1-2/3項(xiàng)目花山1#隧道左洞順利貫通。項(xiàng)目再一次取得階段性突破，邁出如期完成年度通車目標(biāo)任務(wù)新步伐。
花山1#隧道位于寧南縣竹壽鎮(zhèn)境內(nèi)，左洞全長2431米。圍巖級別主要以Ⅳ、Ⅴ級為主，隧道地處夾皮溝中，沖溝流水量大，地勢險(xiǎn)要，施工難度大，材料設(shè)備進(jìn)場困難，施工作業(yè)面難以打開。施工過程中還面臨巖體破碎，圍巖穩(wěn)定性差、涌水量大、地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜等惡劣的施工環(huán)境。
為確保工程平穩(wěn)推進(jìn)，各相關(guān)單位多次現(xiàn)場踏勘和技術(shù)論證，研究指導(dǎo)隧道施工工藝與工序，及時(shí)調(diào)整優(yōu)化支護(hù)參數(shù)和支護(hù)方案，嚴(yán)格管理開挖進(jìn)尺施工，并通過超前地質(zhì)預(yù)報(bào)指導(dǎo)施工。針對涌水量大的情況，遵循“防、排、截、堵、綜合治理”的原則，形成長期有效的洞內(nèi)外防排水系統(tǒng)。對仰拱采取分層澆筑等一系列舉措，對隧道質(zhì)量、安全、環(huán)保方面進(jìn)行有效管控。嚴(yán)格落實(shí)隧道開挖“兩天三循環(huán)”，二襯、仰拱“兩天一板”工作，提升隧道各工序施工效率。通過加強(qiáng)施工組織，做到工序無縫銜接，合理配置人員機(jī)械，確保安全與質(zhì)量有效可控。技術(shù)保障和安全管控雙管齊下，成功克服圍巖穩(wěn)定性差、涌水量大、地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜等難題，實(shí)現(xiàn)零事故貫通目標(biāo)。
花山1#隧道左洞的順利貫通為沿江高速寧攀段項(xiàng)目建設(shè)打下了一劑“強(qiáng)心針”，極大鼓舞了參建人員的士氣。全體參建人員將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)“特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗，特別能奉獻(xiàn)，特別能打硬仗”的鐵軍精神，狠抓安全、質(zhì)量、環(huán)保、進(jìn)度管控，對標(biāo)趕超、奮勇爭先，全力沖刺年度通車目標(biāo)任務(wù)，以實(shí)績實(shí)效為項(xiàng)目建設(shè)交出一份圓滿的答卷。
