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9月10日，由蜀道集團所屬蜀道高速集團投資、四川路橋集團承建的宜攀高速寧攀段控制性工程火山隧道右洞順利貫通，標(biāo)志著攀西地區(qū)一州一市東西向外聯(lián)系通道取得了突破性進展，為實現(xiàn)全線通車目標(biāo)奠定了堅實基礎(chǔ)。
火山隧道進口位于涼山彝族自治州會理縣岔河村，出口位于攀枝花市鹽邊縣踏鲊村，左線全長7145m，右線全長7197m，最大埋深約466.9m，為雙洞雙向特長微瓦斯隧道。隧道地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，圍巖等級以Ⅳ、Ⅴ級居多，其間穿越泥巖、砂巖、粉砂巖、碳質(zhì)頁巖及花崗閃長巖等巖層，存在大變形、涌水、斷層破碎帶、瓦斯等不良地質(zhì)，施工難度大。
為有效解決施工中的各項難題，項目依托火山隧道數(shù)字隧道自動化建造示范基地，創(chuàng)新采用智能機械化設(shè)備及數(shù)字隧道AI建造管理平臺，實現(xiàn)了隧道施工的少人化、高效化管理，并通過動態(tài)優(yōu)化設(shè)計、地空協(xié)同綜合物探技術(shù)、超前地質(zhì)預(yù)報與監(jiān)控量測和智能化監(jiān)控系統(tǒng)的全面應(yīng)用，對隧道施工進行了全方位、全天候的實時監(jiān)控與數(shù)據(jù)分析。該示范基地也被交通運輸部認(rèn)定為“自動化作業(yè)技術(shù)交通運輸行業(yè)研發(fā)中心”。
同時，項目以超前圍巖智能判識、超前支護體系等18項科研課題為導(dǎo)向，將扎實的隧道施工基本功與業(yè)界前沿技術(shù)緊密結(jié)合，有效解決了碳質(zhì)頁巖大變形等施工難點，實現(xiàn)了V級圍巖全斷面全機械化施工、碳質(zhì)頁巖上下臺階全機械化施工等創(chuàng)新突破，為同類型隧道建設(shè)積累了寶貴的經(jīng)驗。
自進場以來，全體參建人員精心施工、艱苦奮斗，克服不良地質(zhì)帶來的重重困難，多措并舉，保障了施工任務(wù)高質(zhì)量完成。在蜀道高速集團的督促指導(dǎo)下，所屬攀寧攀大公司靠前指揮，牽頭組織參建各方聚焦技術(shù)、人員、設(shè)備等要素，最大范圍、最大程度確保施工的安全、質(zhì)量等各項目標(biāo)任務(wù)順利完成。
宜攀高速火山隧道右洞的順利貫通對建設(shè)川西南、滇西北區(qū)域中心城市和四川南向開放門戶具有重大意義。下一步，攀寧攀大公司將團結(jié)各參建單位持續(xù)推進工程建設(shè)，嚴(yán)抓安全生產(chǎn)，緊扣施工節(jié)點，鉚足干勁，全力攻堅火山隧道左洞，確保高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)完成施工任務(wù)。
