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9月10日，由蜀道集團(tuán)所屬蜀道高速集團(tuán)投資、四川路橋集團(tuán)承建的宜攀高速寧攀段控制性工程火山隧道右洞順利貫通，標(biāo)志著攀西地區(qū)一州一市東西向外聯(lián)系通道取得了突破性進(jìn)展，為實現(xiàn)全線通車目標(biāo)奠定了堅實基礎(chǔ)。
火山隧道進(jìn)口位于涼山彝族自治州會理縣岔河村，出口位于攀枝花市鹽邊縣踏鲊村，左線全長7145m，右線全長7197m，最大埋深約466.9m，為雙洞雙向特長微瓦斯隧道。隧道地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，圍巖等級以Ⅳ、Ⅴ級居多，其間穿越泥巖、砂巖、粉砂巖、碳質(zhì)頁巖及花崗閃長巖等巖層，存在大變形、涌水、斷層破碎帶、瓦斯等不良地質(zhì)，施工難度大。
為有效解決施工中的各項難題，項目依托火山隧道數(shù)字隧道自動化建造示范基地，創(chuàng)新采用智能機(jī)械化設(shè)備及數(shù)字隧道AI建造管理平臺，實現(xiàn)了隧道施工的少人化、高效化管理，并通過動態(tài)優(yōu)化設(shè)計、地空協(xié)同綜合物探技術(shù)、超前地質(zhì)預(yù)報與監(jiān)控量測和智能化監(jiān)控系統(tǒng)的全面應(yīng)用，對隧道施工進(jìn)行了全方位、全天候的實時監(jiān)控與數(shù)據(jù)分析。該示范基地也被交通運輸部認(rèn)定為“自動化作業(yè)技術(shù)交通運輸行業(yè)研發(fā)中心”。
同時，項目以超前圍巖智能判識、超前支護(hù)體系等18項科研課題為導(dǎo)向，將扎實的隧道施工基本功與業(yè)界前沿技術(shù)緊密結(jié)合，有效解決了碳質(zhì)頁巖大變形等施工難點，實現(xiàn)了V級圍巖全斷面全機(jī)械化施工、碳質(zhì)頁巖上下臺階全機(jī)械化施工等創(chuàng)新突破，為同類型隧道建設(shè)積累了寶貴的經(jīng)驗。
自進(jìn)場以來，全體參建人員精心施工、艱苦奮斗，克服不良地質(zhì)帶來的重重困難，多措并舉，保障了施工任務(wù)高質(zhì)量完成。在蜀道高速集團(tuán)的督促指導(dǎo)下，所屬攀寧攀大公司靠前指揮，牽頭組織參建各方聚焦技術(shù)、人員、設(shè)備等要素，最大范圍、最大程度確保施工的安全、質(zhì)量等各項目標(biāo)任務(wù)順利完成。
宜攀高速火山隧道右洞的順利貫通對建設(shè)川西南、滇西北區(qū)域中心城市和四川南向開放門戶具有重大意義。下一步，攀寧攀大公司將團(tuán)結(jié)各參建單位持續(xù)推進(jìn)工程建設(shè)，嚴(yán)抓安全生產(chǎn)，緊扣施工節(jié)點，鉚足干勁，全力攻堅火山隧道左洞，確保高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)完成施工任務(wù)。
