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9月26日，由蜀道高速集團(tuán)等7家投資人投資，四川路橋華東公司承建的瀘沽湖特大橋首樁澆筑順利完成，標(biāo)志著瀘沽湖特大橋主體工程正式開工。
瀘沽湖特大橋是西香高速重要工程之一，是一座雙塔單跨鋼桁式懸索橋，主跨長(zhǎng)1680m，橋海拔高度2400m，塔頂距離河面695m，橋面距離河面493m，地震烈度為Ⅷ度，具有“三高、四極其”的特點(diǎn)，即位于高海拔、高落差、高地震烈度地區(qū)，面臨極其復(fù)雜的地形、地質(zhì)、氣候、生態(tài)的建設(shè)條件，同時(shí)擁有三項(xiàng)“世界之最”（世界最大跨徑空間纜懸索橋、山區(qū)世界最大跨徑鋼桁梁懸索橋、世界最大U型隧道錨）與“一個(gè)首創(chuàng)”（首創(chuàng)鋼管鋼殼混凝土索塔）。
據(jù)了解，瀘沽湖特大橋施工區(qū)艱險(xiǎn)陡峭，地質(zhì)條件復(fù)雜，進(jìn)場(chǎng)之初就面臨18.9km的改擴(kuò)建便道難題。為此，項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)精心策劃、科學(xué)安排，通過大量現(xiàn)場(chǎng)探勘，優(yōu)化改擴(kuò)設(shè)計(jì)方案。重點(diǎn)圍繞“一二三”工作法全力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，聚焦“一個(gè)目標(biāo)”，爭(zhēng)分奪秒搶通便道改擴(kuò)工作；貫穿“兩條主線”，堅(jiān)持將安全環(huán)保作為前提貫穿項(xiàng)目全過程，堅(jiān)持施工質(zhì)量全過程把控；落實(shí)“三個(gè)措施”，便道“截彎取直”，現(xiàn)場(chǎng)“應(yīng)急保通”，施工“多點(diǎn)作業(yè)”。最終經(jīng)過270天連續(xù)奮戰(zhàn)，順利完成了改擴(kuò)建便道工作，保證了瀘沽湖特大橋設(shè)備、材料有序進(jìn)場(chǎng)。
西香高速作為我國(guó)交通強(qiáng)國(guó)“十四五”重點(diǎn)項(xiàng)目，不僅是四川建設(shè)交通強(qiáng)省的重要支撐項(xiàng)目，更是目前省內(nèi)由單個(gè)項(xiàng)目公司管理、單體投資建設(shè)體量最大的高速公路建設(shè)項(xiàng)目，包含“三橋五隧一地下互通”九大超級(jí)工程，瀘沽湖特大橋作為其中之一，是通往瀘沽湖、香格里拉及木里的必經(jīng)通道，建成后將結(jié)束木里縣不通高速的歷史，有利于實(shí)現(xiàn)鹽源、木里兩縣融入涼山州府西昌市“2小時(shí)交通圈”，對(duì)完善區(qū)域干線公路主骨架網(wǎng)絡(luò)，改善民族地區(qū)交通運(yùn)輸條件，鞏固脫貧攻堅(jiān)成果，促進(jìn)區(qū)域優(yōu)勢(shì)資源開發(fā)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。
