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3月17日上午，隨著一聲炮響，沿江高速蘆稿隧道左線進(jìn)口與橫洞端實(shí)現(xiàn)“零誤差”順利貫通，項(xiàng)目施工取得了突破性進(jìn)展。
蘆稿隧道左線全長(zhǎng)7312米、右線全長(zhǎng)7284米、排煙橫洞305米，施工由進(jìn)口端和橫洞端兩個(gè)施工面分別掘進(jìn)。進(jìn)口端洞口位于蘆稿林河右岸，谷深坡陡，橫洞端洞口穿越蓮峰斷裂帶，極易出現(xiàn)巖溶、巖爆、高地溫等困難，圍巖復(fù)雜多變，地質(zhì)極其復(fù)雜。該隧道是高速公路施工中典型的特長(zhǎng)、地質(zhì)條件復(fù)雜、施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高的重難點(diǎn)隧道工程。
為了確保隧道施工的安全有序推進(jìn)，項(xiàng)目多措并舉，實(shí)現(xiàn)“零誤差”順利貫通，一是有效提高隧道施工安全水平。在持有新型設(shè)備濕噴機(jī)械手、液壓式仰拱棧橋、高分子鋼堵頭二襯臺(tái)車的情況下，加大機(jī)械化作業(yè)新型設(shè)備的投入，極力打造安全信息智能化隧道。二是采用“多榀鋼拱架預(yù)制安裝工藝”，利用智能三臂拱架，把傳統(tǒng)立架作業(yè)8-12人優(yōu)化為機(jī)械化作業(yè)3-5人，降低了40%人員需求，節(jié)約洞內(nèi)約1小時(shí)拱架安裝時(shí)間，極大地實(shí)現(xiàn)了提效降險(xiǎn)。三是采用隧道光面爆破工藝，成立隧道光面爆破技術(shù)小組專攻隧道施工技術(shù)，前后制定了《光面爆破標(biāo)準(zhǔn)化工作步驟》等要點(diǎn)措施，并開展光面爆破施工技術(shù)培訓(xùn)，劃分區(qū)域?qū)Ｈ素?fù)責(zé)指導(dǎo)各開挖班組進(jìn)行光面爆破作業(yè)，確保了各循環(huán)光面爆破作業(yè)的持續(xù)性和規(guī)范性。目前通過不斷地優(yōu)化調(diào)整，炮眼殘留率約90%，爆破后輪廓線規(guī)則，圍巖穩(wěn)定，極大降低了拱頂?shù)魤K傷人的風(fēng)險(xiǎn)，為安全施工提供了設(shè)備保障。
蘆稿隧道作為沿江高速的重要組成部分，對(duì)加快大涼山地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、加速鄉(xiāng)村振興具有重要意義。下一步，攀寧攀大公司將繼續(xù)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，嚴(yán)把安全生產(chǎn)和質(zhì)量關(guān)，為沿江高速早日實(shí)現(xiàn)全線通車貢獻(xiàn)力量！
