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4月17日，沿江高速釩鈦高新區(qū)大橋左幅第41號節(jié)段鋼桁梁頂推至28號交界墩，至此，大橋攀枝花岸鋼桁梁頂推順利完成，項目將轉(zhuǎn)向橋面結(jié)構(gòu)及附屬工程施工，向6月30日通車目標(biāo)發(fā)起了最后的沖鋒。
釩鈦高新區(qū)大橋全長3522.5米，主橋為跨徑128+245+128米的預(yù)應(yīng)力砼矮塔斜拉橋，引橋為T型簡支梁橋、連續(xù)鋼桁——混凝土疊合梁。全橋用鋼量2.2萬噸，相當(dāng)于兩座埃菲爾鐵塔；施工范圍涉及高壓鐵塔遷改33座，10次跨高速施工，6次跨鐵路施工；鋼桁梁采用高墩超長跨鋼桁梁變曲線步履式頂推施工技術(shù)，在平面反S曲線上利用三向千斤頂將鋼梁向前頂推至設(shè)計橋位，最大頂推重量達8000余噸，安全要求高，施工難度大，技術(shù)工藝新。
為確保順利完成通車目標(biāo)任務(wù)，項目一是全局思考，統(tǒng)籌組織。厘清剩余工作總體內(nèi)容，統(tǒng)籌安排后續(xù)橋面、護欄、路面、交安、機電工程等施工組織管理，細化分解目標(biāo)任務(wù)、倒排工期、掛圖作戰(zhàn)、定時考核，系統(tǒng)有序全面推進各項工作順利實施。二是突出重點，集中攻堅。實時跟進現(xiàn)場推進情況，加強對人員監(jiān)管力度，加強循環(huán)控制和工序銜接，制定進度考核措施，深挖施工組織潛力，落實各項安全保障措施，及時協(xié)調(diào)解決影響項目推進的不利因素和短板弱項。三是持續(xù)優(yōu)化，務(wù)實高效。做好現(xiàn)場要素資源保障，跟進現(xiàn)場施工的各個環(huán)節(jié)，綜合研判工程難點和基礎(chǔ)特點，認真研究資源配置與工序時間關(guān)系，確定合理的施工工區(qū)、機械設(shè)備、材料及勞動力配置，按照研究結(jié)果，增加要素資源配置，確保目標(biāo)任務(wù)的順利完成。四是狠抓安全，強化質(zhì)量。創(chuàng)建百年平安品質(zhì)工程，持續(xù)提升對現(xiàn)場實際情況的組織把控，通過強有力的的措施和手段，強化風(fēng)險防控和隱患排查治理，加大森林草原防滅火和防洪度汛措施落實，有效遏制各類生產(chǎn)安全事故的發(fā)生，確保安全生產(chǎn)形勢平穩(wěn)可控。在做好安全、質(zhì)量、環(huán)水保、標(biāo)準(zhǔn)化等綜合管理的基礎(chǔ)上，積極開展質(zhì)量提升專項行動，為創(chuàng)建百年平安品質(zhì)工程貢獻力量。
下一階段，項目全體參建員工將始終錨定通車目標(biāo)任務(wù)，以嚴的紀(jì)律、實的作風(fēng)、細的舉措、足的干勁、高的要求持續(xù)推進項目建設(shè)，確保目標(biāo)任務(wù)圓滿完成。
