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半年來，南渝、綿南公司認真貫徹落實蜀道集團提質降本增效工作要求，采取“保收入、省投資、降成本、壓支出”等多項舉措，確保半年生產經營目標雙過半。
一、在“保”收入上下功夫。
面對新冠疫情和營達高速分流等不利影響。公司通過加大清欠、追逃、堵漏力度，做到應收盡收，確保顆粒歸倉。截止7月31日，南大梁高速公路清分后通行費收入32868.76萬元，日均154.7萬元，完成年計劃（5.68億元）的57.87%；綿西高速公路清分后通行費收入10249.88萬元，日均48.35萬元，完成年計劃（1.80億元）的56.94%。一是努力清欠。清理地方所欠稅費返還和獎補資金，并發函催收；清理并催交收回南大梁高速廣告經營單位、大竹服務區經營商所欠租金約100萬元。二是大力追逃。加大與高交執法協作力度，追回通行費21.56萬元（南大梁高速19.00萬元、綿西高速2.56萬元）。三是全力堵漏。規范治超，嚴肅處理違規收取故障車輛現場交通管控費用、擅自截留車輛清障費用和廢舊物品處置費等違規違紀行為，勸退管理人員1名，處理相關人員9人。
二、在“省”投資上做文章。
公司立足“自購自裝自修自創”思路，在減少項目投資上做文章，既鍛煉隊伍又節約費用。一是自購自裝“省”。南大梁高速銅鑼山隧道、華鎣山隧道照明系統提升專項工程原設計預算372萬元，公司通過自主購買設備、自主安裝、充分利舊等方式，抽調管理人員及機電作業人員24名，成立5個作業小組，歷時27天順利完成提升工程，實際發生費用約92萬元，較設計方案節約資金280余萬元。綿南公司自購自搬自裝監控中心和忠孝收費站機電設備，較委托第三方搬遷費節約60萬元。二是優化設計“減”。對南大梁高速楊家天橋護欄病害處治方案多次進行優化，降低處治費用約10萬元。三是多方協調“降”。通過與地方政府部門協調和施工方多輪談判，南大梁高速營山服務區、營山收費站、高坪停車區污水接入市政管網費用由287萬元降低為207萬元，節約80余萬元。
三、在“降”成本上想辦法。
在保證安全前提下通過調整機電管護、垃圾清運管理等模式降低運維成本。一是調整南大梁高速機電管理養護模式，及時終止第三方機電養護協作單位續約，由公司內部機電隊伍管理維護，估算每年節約機電維護費400萬元。二是調整南大梁高速垃圾清運模式，依法解除與原垃圾清運合作單位合同，由公司統籌各站隊按照環保要求聯系當地清運單位進行屬地處理，較原合同每年節約120余萬元。三是堅持維修利用，變廢為寶。綿南公司將取消省界收費站后拆除的5040米可再利用的波形護欄，調撥給綿西高速養護單位用于日常維修，在養護計量中只計更換或安裝費用，不計波形護欄材料費用。四是協調南充市高坪區政府，把漢都國際光彩工程接入市政電網，每月節約費用5000元。
四、在“壓”支出上添措施。
在保證職工福利的基礎上，嚴控管理費用，壓縮一般性支出。加強辦公后勤管理，樹立“六個一”節約理念，堅決做到不浪費一張紙、一度電、一滴水、一方氣、一滴油、一餐飯。一是細化日常管理。全面推行在OA、釘釘辦文處理和視頻會議，實現無紙化和遠程辦公，減少辦公經費；合理調整綿西高速通勤車車型和開行模式每月減少租車費10000元；優化減少綿西高速保安保潔人員，每月節約5500元；南大梁高速全線安裝凈水器，較購買桶裝水每年大概節約10萬元。二是嚴格車輛管理。修訂完善車輛管理辦法，降低費用標準，實行車輛定點加油、定點維修，持續鞏固公車改革成果。三是嚴格預算管理。將預算執行嚴格落實到各部門、各崗位，把好管控關，截至目前公司未出現超預算支出情況。
